衢汽集团:“红海”中突围———“走园区看企业”系列(6)
衢汽集团立足客运市场，以物流、旅游产业等拓开新的发展空间，去年被列为浙江交通运输行业首批节能减排示范项目单位，连续多年获得市长特别奖。3年来，年产值、利税和员工收益三项指标增速均达10%。
转型路线图
火车6次提速、“高铁时代”逼近、高油价、金融危机……2009年，对在汽车客运市场打拼了几十年的衢州汽车运输集团来说，无疑就是一片“红海”。然而正是在这一年，公司进行了历史性的转型，从优化客运络到衢州无水港和大华物流中心项目的全面实施，再到新旅游班线的不断开启，在变革中实现了涅槃。
“现在到杭州班线每天有26个班次，旺季可增加到30个、甚至40个班次。周末则实行AB班，加密班次，完全贴近市场的变化需求。”6月4日，衢汽集团一负责人指着驶离车站的快客相告，他们优化客运络的举措走在了全省同行前列，通过内外结合挖潜，节能降耗已尝到甜头。早在2007年，衢汽通过招商引资与杭州长运集团合作，引进资金1500万元，组建专线公司，经营衢杭线快客班车，在保持班次不减的前提下减少投运车辆，根据客流的淡、旺时段科学排班，增加车辆排班的灵活性和合理性，提高车辆使用效率。据统计，此举使公司平均实载率约上升5%，节省燃油12万升，年节约成本约300万元。其次是对衢州至龙游、江山、常山等县际客运班车实施公交一体化改造，实行专线公司经营，效益指标增长了300%，年节省燃油3.1万升，少支出成本约200万元。
在产业边界突围，开辟“蓝海”。从以客运为主调整为客货并重，迈向物流产业，是衢汽集团的一项战略性选择。到目前，他们已投入约8000万元在园区建设衢州无水港和大华物流中心项目，从传统的道路货运转向现代物流服务。2009年9月，衢州无水港被列为衢州、宁波两地“山海协作”标志项目，同时被省发改委列入2010—2012年发展计划。大华物流中心集聚已成规模。据不完全统计，去年大华物流中心货运吞吐量约110万吨，营收约12000万元。今年1月至5月，完成营收8900万元。衢州无水港计划投资6980万元，目标为浙西地区及四省周边地区功能完善、设施一流、服务先进的内陆口岸和保税物流基地，其集装箱联运、快件、仓储及配送服务等正与信息化技术相结合，充分迎合了市场的未来需求。
衢汽集团总经理吴夏威说，随着物流业被列入国家十大产业振兴规划，国内物流迎来了发展大好时期，衢州全面融入长三角和海峡西岸经济区，这为企业在旅客运输、现代物流、旅游服务等众多方面的承接带来前所未有的机遇。目前，由衢汽集团运作的衢州四省边际旅游集散中心已进入良性发展轨道，现已开通婺源、普陀、*山、龙虎山等市外7条旅游班线，他们的目标是依托高速公路络，打造四省边际城市3—5小时高密度旅游圈。
老总感悟
今天，越来越多的产业中，供给都超过了需求。在激烈的市场竞争中为份额而战，虽说是必要的，却不足以维持企业的上乘表现。企业需要超越竞争这一境界，开辟“蓝海”，从而抓住新的利润和增长的契机。(章卫平 通讯员王成翼)
：梅玲玲
相关新闻：