汽车座椅不能贴合人的脊柱，所以推荐qi腰托给你。如果经常开车，尤其是网约车或者出租车司机的。
我以前经常长途开车出差，落下了腰疼的小毛病，我在很多其他汽车回答中也写过长途的注意事项，但就是没有注意到护腰。现在换工作，基本不出差了，腰的毛病却一直跟着我，那种说不出的酸的难受，就是那种被扯住的感觉，坐久了站起来腰椎就跟发硬了一样，要缓上一会才能正常直立。
上面这个是我们开车和正常站姿的对比图，腰椎曲度后凸，后方间隙增加，椎间盘内的髓核会向后方突出挤压脊柱神经。
船有龙骨，人有脊柱，脊柱为人体的中轴骨骼，是身体的支柱，有负重、减震、保护和运动等功能，可以说，只要腿没问题，坐不坐轮椅全看脊柱。腰椎处于脊柱的最低位，负荷相当大，又是活动段与固定段的交界处，因而损伤机会多，成为腰背痛最常发生的部位。
虽然现在人的农活少了，但是腰间盘突出这个毛病反而不见减少，就在于我们的日常习惯不保护腰，尤其是开网约车和出租车的司机，常年以车为家，用脊柱和胃的健康换钱养家糊口，基本都落下腰疼和胃疼的毛病。
因此我买过不少腰托，但是都没好好做功课，看买的人多，就凑了热闹，事实证明一点都适合我，也向别人推荐过，因为便宜，所以即使效果一般，大家无所谓，就当买了个靠背。
推荐的这个是因为同事安利的，我调节后试了下，这个是真顶。真的，我以前买的跟这个相比，就是个弟弟，大家都知道，一般的几十块的腰托，其实就是用的海绵，即使用的是记忆棉，也没有什么支撑性，可不就是靠背吗？
同事的腰托
因为记忆棉这玩意，真的是一分价钱一分货，密度对记忆绵性能的影响极大，又和产品制作成本成正比，越重越贵，一般性能也好。普通的海绵软腰垫虽有仿腰椎曲线前突形态，但由于整体太软，无法提供维持腰椎曲度所需要的支撑，无法避免腰塌，最终也难免腰部问题日益突出。作为人体使用的记忆绵，记忆棉想要达到腰托的支撑作用，起码要80D以上。
而我从没找到一家达到这个标准，甚至于他们都避开了这个话题，根本不标注。
这家店不是同事告诉，我也发现不了，不过这个价格真的有点劝退，但是我一想到这几年买的几个腰托加起来也有这个价，干脆一步到位，不行的话，还可以退货，7天无理由真的是贴心，千万别怕麻烦，我现在再不会因为麻烦或者客服给点小补贴就不退货。
另外淘宝买东西前，我喜欢看评价，虽然我知道很多是刷的好评，但是这个腰托的评价，我从头到尾刷完了，真的是广大车主的心声，尤其我自己体验过，我知道他们说的不是假话。如果你要入手，我也建议你看完评价！
尤其有个师傅说，买这个是奔着退货去的，但最后留下了，因为使用后真的给腰带来了足够支撑，对于腰要毛病的人而言，这确实是款好产品。
所以我入手了！
只有看到实物，你才能知道它使用有多方便，将撑腰座底部的连接件插入到车椅下部的缝隙即可稳固安装，撑腰座会贴住椅背，也不会左右晃动，最主要的是没有绑带的介入，不会影响侧气囊弹出。
简单做了个图
它与传统的软垫不同，采用了软硬结合的方式。我也问了店家，它的主体支撑结构采用聚丙烯、尼龙等材质，确保了腰靠支撑腰部不后突；靠板为双抛物面的三维曲面设计，完全贴合腰椎生理曲度；最外层采用2cm厚透气蜂巢，柔软舒适。（感谢客服jenny的耐心回答，非常专业，为我解惑。）
强有力的支撑结构可以非常好的纠正坐姿、防止塌腰最为有效的方式是在盆骨与腰椎附近提供支撑，避免后突，克服腰椎后拱。
它一共有前后支撑厚度3档可调，上下支撑高度5档可调，前后上下调节可组合出15种挡位，几乎适应所有车型。单手操作一键解锁调整，调整简便直接堪比豪华车四向调节的高配座椅。
镂空和软垫中具有标志性Y字槽设计，搭配采用蜂巢棉模压成型的软垫，具有优异透气性及环保性，因此带来的良好散热性，会让人坐起来更加舒服。
最后我发现设计师（老板）的个人履历完全可以作为品牌的背书。（我差点以为详情页是吹牛的）
有了这位大佬的背书，真的可以考虑买个试试，不适合还有7天无理由！